发电机组的柴油和润滑油选用要求
柴油发电机组安装完毕，投入运行之前，必须先经启封、磨合、试车检查和调试等程序，经过严格的技术检查与验收，直到各项技术性能合格后才能投入正常运行。在投入正常运行前还要正确地选用柴油和机油，在气候比较炎热的南方地区可选用黏度高机油和凝点高的轻柴油；在寒冷的北方地区则必须选用黏度低机油和凝点低的轻柴油。柴油发电机油质应选择纯正、杂质少的，否则很容易引起滤清器早期堵塞和零件锈蚀，严重情况下会导致发动机拉缸烧瓦。
一、柴油的性能与选用
柴油机的主要燃料是柴油。柴油是石油经过提炼加工而成，其主要特点是自燃点低、密度大、稳定性强、使用安全、成本较低，但其挥发性差，在环境温度较低时，柴油机启动困难。柴油的性质对柴油机的功率、经济性和可靠性都有很大影响。
1、质量等级
发电机组使用标明含硫量低于0.5％的柴油，如果含硫量高，将缩短更换机油周期。
下面列出康明斯公司认可的柴油规范/标准：
● dtn／en、590
● bs 2869(1988)：a1和a2
● astm d 975—88：l—d及2—d
● nato code f—54及f—75
国家监督机构所定的排放标准是以推荐的柴油规范为基础的。
2、 柴油的主要性能
（1）十六烷值
柴油不经外界引火而自燃的最低温度称为柴油的自燃温度。柴油的自燃性能是以十六烷值来表示的。十六烷值越高，表示自燃温度越低，着火越容易。但十六烷值过高或过低都不好。十六烷值过高，虽然着火容易，工作柔和，但稳定性能差，燃油消耗率大；十六烷值过低，柴油机工作粗暴。一般柴油机使用的柴油十六烷值为40～60，其指数如图1所示。
（2）黏度
柴油的黏度是影响柴油雾化性的主要指标。它表示柴油的稀稠程度和流动难易程度。黏度大，喷射时喷成的油滴大，喷射的距离长，但分散性差，与空气混合不均匀，柴油机工作时容易冒黑烟，耗油量增加。温度越低，黏度越大。反之则相反。
（3）凝点
柴油的流动性能主要用凝点（凝固点）来表示。所谓凝点，是指柴油失去流动性时的温度。若柴油温度低于凝点，柴油就不能流动，供油会中断，柴油机就不能工作。因此，凝点的高低是选用柴油的主要依据之一。
3、 柴油的规格与选用
根据gb 19147-2016《柴油》将柴油按凝点分为六个牌号：
（1）5号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在8℃以上的地区使用；
（2）0号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在4℃以上的地区使用；
（3）-10号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-5℃以上的地区使用；
（4）-20号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-14℃以上的地区使用；
（5）35号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-29℃以上的地区使用；
（6）-50号柴油：适用于风险率为10％的最低气温在-44℃以上的地区使用。
请注意：冬季柴油的使用
——当温度低于析蜡点时柴油中会析出固体石蜡结晶，会堵塞柴油系统，造成故障。0℃以下时，使用冬季柴油，一般加油站在冬季来临之前就有冬季柴油供应(温度低至-20℃时)。
——温度低于-20℃时， 可往柴油中加入煤油。如夏季柴油用于冬季0℃以下，最多可加入60％的煤油。大多数情况，可以加入流动改善剂以降低流动阻力。
——可采购低温柴油电加热技术，原理如图2所示，通过在发动机前端设立电热器,在冷启动的时候对燃油进行加热,从而达到快速启动柴油发电机的目的。
图1 发电机组柴油十六烷值指数
图2 柴油机燃油加热系统
4、柴油（vi）技术要求和试验方法（见表1）
表1 柴油（vi）技术要求和试验方法（摘自gb 19147-2016）
项目
5号
0号
-10号
-20号
-35号
-50号
试验方法
氧化安定性/（mg/100ml）
≤2.5
sh/t 0175
碘含量（mg/kg）
≤10
sh/t 0689
酸度（以koh计）/（mg/100ml）
≤7
gb/t 258
10％蒸余物残炭（质量分数）/％
≤0.3
gb/t 17144
灰分（质量分数）/％
≤0.01
gb/t 508
铜片腐蚀（50℃，3h）/级
≤1
gb/t 5096
水分（体积分数）/％
≤痕迹
gb/t 260
润滑性
校正磨痕直径（60℃）/μm
≤460
sh/t 0765
多环芳烃含量（质量分数）/％
≤7
sh/t 0806
总污染物含量/（mg/kg）
≤24
gb/t 33400
运动黏度（20℃）/（mm2/s）
3.0~8.0
2.5~8.0
1.8~7.0
gb/t 265
凝点/℃
≤5
≤0
≤-10
≤-20
≤-35
≤-50
gb/t 510
冷滤点/℃
